Die unteren Tragarme wurden soweit modifiziert, dass der Dämpfer wieder in korrekt-gerader Position steht. Der Gewindebolzen flog raus und die Dämperaufnahme wurde um 5mm abgefräst. Die Bohrung und das M10 Gewinde waren dann die letzte Tat des Tages.
Jetzt steht noch die Überholung der Achsschenkel und die neuen Lager der Tragarme am Plan - tja, und irgendwann sollte die dann mal in ein Auto wandern ......
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