@work

Thanks Christopher for this system organizer, it does make office life pretty easier ;-)

New Shoes ...

but the wrong foot, or not?

Flohmarktschnapper

Um sagenhafte € 5,- am Flohmarkt im Nachbarort ergattert. KAPSCH TROUBADOUR AUTOMATIC 6012 aus dem Jahr 1972, voll funktionstüchtig und im einwandfreiem Zustand mit sensationell gutem Klang. Gleich im Wohnzimmer in der Entertainmentecke geparkt - I like!

March Cruising

Sonntag ist arbeitsfreier Tag, zumindest der heutige, also gings ab mit den Jungens auf die Straße. Eine feine Runde nebst der Donau bei angenehmen 22°C. Die Mühlen liefen als hätte es keinen Winter gegeben, keine Panne und kein ungeplanter Zwischenstopp und das bei Steigungen von 13%. Also alles tip top, kann man nur hoffen, dass bei den anderen Fahrzeugen es ähnlich klappt ;-)

Today´s Split

Heute angesehen im nahen Nachbarland. Leider nicht das was ich mir erhofft hatte, wenn man genauer schaut weis man auch warum - trotzdem, 49 wäre eine schöne Zahl ....

Die Neue - 2ter Schritt

.... nur ne Kleinigkeit an der Achse erledigt, die entscheidenden Teile fehlen noch zur Fertigstellung.
Die unteren Tragarme wurden soweit modifiziert, dass der Dämpfer wieder in korrekt-gerader Position steht. Der Gewindebolzen flog raus und die Dämperaufnahme wurde um 5mm abgefräst. Die Bohrung und das M10 Gewinde waren dann die letzte Tat des Tages.

 Jetzt steht noch die Überholung der Achsschenkel und die neuen Lager der Tragarme am Plan - tja, und irgendwann sollte die dann mal in ein Auto wandern ......

76 union - engine part #6

So, der Motor ist tutti kompletti. Die Verblechung passt jetzt bis aufs letzte Loch zusammen. Die Ansaugstutzen  und Vergaser sind zur Probe vormontiert und eingestellt inkl. dem Drehgasgestänge. Beim Einbau wird der ganze Ansaugtrakt aber nochmal runterwandern um ein problemloses Einbauen zu ermöglichen.
Einen kleinen Denkfehler hatte ich auch im Gepäck, der Limafuß war anfangs der falsche - Drehstromlima hat nen ausgesparten Fuß, also kurzer Hand den noch getauscht.
Die Zündspule findet jetzt hinter dem Lüfterkasten seinen Platz, ganz zufrieden bin ich damit aber noch nicht, da dies im Betrieb auf Grund der Zugänglichkeit schwierig werden könnte ...
Montags wandert das Ganze dann unter die Haube, ich bin guter Dinge das alles klappt!

PS: Der Sound sollte jedenfalls passen, ich bin gespannt!

76 union - engine part #5

Eine fixe Aktion war das mit dem Auspuff. Der Plan, mehr Klang mit besserer Optik. Also die gebördelten Enden abgesägt und die Streben abgelöst. Das die neuen Endrohre so perfekt darüber flutschen war dann doch mehr Glück als Verstand, aber das Ganze steckt tatsächlich ohne Spiel ineinander. Dann die Streben wieder drauf und miteinander verschweißt und gut ist´s - falsch gedacht, da war er wieder, der Teufel im Detail.
Ich gutgläubiger Depp hab den Topf vorher nicht am Motor gecheckt. Also kam es wie es kommen müsste, die Krümmeranschlüsse passten natürlich nicht, ganze 1,5 cm waren die Bohrungen am Auspuffflansch von den Stehbolzen am Krümmer versetzt. 2 Stunden später nach x-mal Bunsenbrennen, Gummihammereinsatz und Powerfeile war die Aktion auch Geschichte! Jetzt noch die Enden anschrägen und lackieren, dann klappt´s auch mit den Nachbarn ;-)

Die Neue

Gerade mal Bock auf Achsenbau verspürt.  Logische Schlussfolgerung, eine kürzere verstellbare muss her. In welches Auto die wandert kann ich noch nicht genau sagen, aber eins is fix, ein Ovali wirds werden.
Jetzt fanden auch die neuen schmalen Dämpferdome eine Verwendung. Die alten Urethan Lager wanderten raus, an deren Stelle kommen frische Nadellager. Ganze 7cm hat sie in der Breite verloren, und das funktioniert noch im Auto ohne die Seitenwände zu bearbeiten. Also für die längst ersehnten Felgen sollte nun genug Freigang vorhanden sein. Das obere Gewinde am Dämperdom hab ich kurzer Hand durch einen fixen Gewindebolzen ersetzt, um eine zu weit hineingedrehte Schraube an der Spritzwand zu vermeiden.
Demnächst dann mehr wenns ums einbauen geht!

Ultramaroon update

After a 2-days-"fight" with the brasilian repro metal sheets welding of the chassis frame is nearly done. Due to space troubles in the bugstatt the chassis frame should be ready until end of march. Some finished parts are allready waiting for their installation! HURRY UP!!