bugstatt tricycle project (2/2): Done!

Danube Bug - retrofit part #5

Heute gings dann ans Eingemachte. Die Bremsen entlüftet und eingestellt, Handbremse ebenso. Gestern wurde ich dann noch auf ein Problem an der Hinterachse aufmerksam, das auch behoben werden wollte. Kurz gesagt hatte ich Spiel zwischen der Bremstrommel und dem Radlager, was durch die 5x205er Trommel auf dem Schräglenker hervorgerufen wurde - eben nicht original! Also was tun, richtig, den Abstand ausgleichen und alles war wieder gut. Die VA wanderte noch etwas Richtung Boden und schon stimmt der Gesamteindruck wieder. Probefahrt verlief ebenso positiv.
Nächster Schritt = Motorupdate, da gehts dann zur Sache, ich freu mich!

the bugstatt-tricycle-project (part 1 of 2)

I know that there are much more important things to do! But, anyway... I LIKE! 

BABY - FUCHS!!

Danube Bug - retrofit part #4

Die Achse ist soweit fertig und einsatzbereit. Der Rest, wie Bremse, Trommeln, Radlager und Gelenke gingen nebenbei her. Und heute war´s dann soweit - der Einbau, endlich!
Das schier endlose Vermessen am Auto und der Achse hat sich bezahlt gemacht, die Teile fügten sich tatsächlich nahtlos aneinander, welch Freude! Und das Beste, der gewünschte Look mit den tief innenstehenden Reifen könnte besser nicht sein, gut die Gesamthöhe muss noch mehr gegen den Boden angeglichen werden, aber sonst passt das. Die Spurstangen müssen jetzt noch angepasst werden und die Bremse füllen, entlüften und einstellen - ach ja und dann das Motorupdate ...

HO 2013

Just arrived this day´s, the confirmation of the login! First time at Hessisch Oldendorf for us but the 6th international meeting actually of HO.

Danube Bug - retrofit part #3

So, nun ist auch endlich mal was an der Achse geschehen. Die Achsschenkel mit den neuen Gelenken hab ich leider noch immer nicht bekommen, aber auf die wollt ich nicht mehr warten! Darum musste die Achse aus der Rusty Rocket als Maßspender dienen!

"Schmal muss sie sein" ist auch hier die Devise! Das Gute ist ja, dass man die Kugelgelenks-VA, auf Grund der etwas anderen Geometrie um einen schönen Tick mehr kürzen kann als die Bundbolzen-VA. Da die EMPIS vorne leider auch 5J breit sind, musste da wirklich einiges an cm weg - in Zahlen gesprochen genau 13cm.

Das klappt aber nur mit etwas trixen an den Dämpferdomen. Danke an dieser Stelle auch an den Hrn. Moos für die Lieferung der 1A Teile.

The Repro Heart #2

Etwas spät aber doch, der 2te und letzte Teil der Aktion mit dem Blinker-Herz. Weil der TÜV-Mensch lieber oranges statt rotes Licht beim Richtungswechsel sieht, musste das originale Herzchen dem selfmade Repro weichen. Das Plexiglas hab ich innen noch gestrahlt und die weiße Birne gegen eine orange getauscht. Gefällt mir eigentlich ganz gut und sieht garnicht so nach Repro aus.

custom bbq - pics

... für alle die nicht live dabei waren - feinster Tag mit feinsten Leuten!