28 Solex Dual Carburator Action - Part #1

Für den 30PSer gibts bekanntlicherweise nur eine bescheiden kleine Auswahl an 2-Vergaseranlagen, wenn am Markt gerade eine verfügbar ist. Für das Ultramaroon Projekt soll aber selbiges zum Einsatz kommen. Tja, was tun wenn man eine braucht und keine bekommt - richtig, selbst anfertigen. In dem Fall hat man auch einen gewissen Handlungsspielraum, gerade im Bereich der Ansauger.

Als Basis dienen 2 alte Ansaugbrücken vom 34PSer von denen der Vergaserflansch inkl. Ansaugrohr stammt. Der Vorteiler der Ansaugrohre liegt klar auf der Hand, größerer Rohrinnendurchmesser - da sollte eine spätere Vergaser-Aufrüstung auf  z.B. Soelx 31 (mit entsprechender Bearbeitung) kein Problem darstellen. Die Flansche für den Zylinderkopf kommen vom 30PSer, da die Dichtfläche vom Flansch beim 34PSer um 2 mm im Durchmesser größer ist und daher nicht passen würde. Der Rest in Bild ohne Ton.

 



We are in

See you at the Hochkar Berg-Challenge

 

FACELIFT

Wegen dem Hochkar-Bergrennen Ende Mai wurden schonmal die Export-Stoßstangen abmontiert und somit einige KG gespart. ;-)

Prototyp Hamburg again

Zweite Runde im Hamburger Prototyp Museum. Thx an alle Beteiligten für den genialen Trip.

Bei der Gelegenheit auch gleich ein wenig spioniert. Die nächste Auspuff-Eigenkreation aus der Marbacher Motorenschmiede wir wohl dem des Rometsch Porsche Spyder nicht unähnlich sein. 

the good old days

zwischendurch mal ein Schnappschuss aus den guten alten Zeiten. Viele, viele Jahre bevor wir in die Bugstatt Marbach eingezogen sind hat wohl diese Barndoor Pritsch die eine oder andere Fensterscheibe ausgeliefert.  Für sachdienliche Hinweise über den aktuellen Standort der Pritsche steht ein Bier als Belohnung. ;-)