Stance back!

Das Sheriff-Mobil ist zurück am Boden. Die Modifikationen am unteren Tragarm sowie am Dämpferdom haben zumindest im Verbau funktioniert. Die Testfahrt wird morgen absolviert, die Monsoonregenfälle haben das heute leider verhindert. Der gewünschte Freiraum im Radkasten ist jetzt wieder hergestellt und die Lenkung verrichtet Dienst nach Vorschrift!

Beam me up baby!

Auch die Polizei darf sich über ein Update freuen. Die schon länger fertig gestellte neue Achse soll verpflanzt werden. In Zahlen ist diese um genau 7,5 cm gekürzt und natürlich verstellbar ausgeführt. Ebenfalls gibts frische Schenkel mit überholten Bundbolzen und Buchsen. Die Spurstangen sollten noch genug Verstellweg haben um die Spur entsprechend zu korrigieren, sonst werden die auch um einige cm schrumpfen müssen. In den nächsten Tagen soll die OP beendet sein, aber einige Pläne schwirren mir da noch im Kopf rum ...

Custom BBQ Part #3 - Endless Summer Cruise

Das allseits beliebte Custom BBQ geht am kommenden Wochenende in die 3te Runde - diesmaliges Motto, wie könnte man es treffender formulieren, "Endless Summer Cruise".
Alle die ihr Custom Bike, Rod oder einfach das gepflegte motorische Kulturgut, ob 2- oder 4-fach bereift, ausführen möchten, sind herzlich dazu eingeladen.
Ebenfalls erwähnenswert ist das Abendprogramm mit national bekannten Bands - WILD EVIL & THE TRASHBONES und BUZZ & THE RYTHM HUNTERS zum Nulltarif!

Pics of da Great G

Etwas verspätet auch von meiner Seite noch´n paar Bilderchen der G-Glocknertour des letzten Wochenendes. Hat wieder einmal mächtig Spass gemacht mit alten und neuen Gesichtern auf Berg- u. Talfahrt zu gehen.

... und die Moral von der Geschicht´, Bremsen hat man oder nicht (nach der Besteigung) :-)

gettin´ frrrresh §57a

Alle Jahre wieder kommt der Pickerlmann. Auch die graue Maus wurde heute frisch geTÜVt und darf sich jetzt wieder ordnungsgemäß auf der Straße bewegen. Davor durfte ich aber ein weiteres Mal einen Repro-Pfusch beheben. Diesmal ging ein Radlagersimmering nach genau 2.000 km flöten - tja, MADE IN BRASIL eben! Da grade kein anderer als ein vermutlich 30 Jahre alter Ring verfügbar war, der jedoch MADE IN GERMANY, kam dieser zum Handkuss - und siehe da, trocken wie ein frisch gewickelter Babya....h!

ultramaroon update: "a*schkriecherei"!

After some hours of crawling on the dirty bugstatt-floor the rear apron was fixed!

Conclusion #1: Always nice to have some originals to find the perfect position. (see picture Nr. 1)
Conclusion #2: My old movabel bar (ger.: Reckstange) is candidate for the tool of the month! ( see blue bar on picture Nr. 3 ;-)))

 

Traummaße: 90-12-nos

90mm - 12Volt - NOS  for the ultramaroon

GAB #4 - See ya at GROSSGLOCKNER

Auch heuer gibts wieder eins und diesmal am berühmten Glockner. Wer die Besteigung nicht verpassen möchte ist herzlich dazu eingeladen mit uns den Berg zu rocken. Tourdaten nachstehend:

Anreise: Sa. 18.08.2012 Richtung Zell am See
               Abfahrt Ybbs a.d. Donau 06:00 Uhr B25 / Roadhouse
               Abfahrt Graz 06:30 Uhr Agip Tankstelle Wienderstrasse
               Treffpunkt Liezen 09:30 Uhr JET Tankstelle

Ankunft: Sa. 18.08.2012 Zell am See "Hauptplatz"
               Tagesablauf: Glocknerbesteigung, gemütliches Beisammensein
                                     und einflussreiche Abendgestaltung
               Unterkunft: Campingplatz des Vertrauens

Rückreise: So. 19.08.2012

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Danube Bug - service work

... und doch noch ´ne Kleinigkeit zu erledigen. Beim letzten Hebebühnebesuch musste ich leider feststellen, dass beide Achsmanschetten zum Getriebe gerissen waren. Klar das darf nicht sein und so wurden gleich alle 4 Stück erneuert, nur dumm das die Dinger im Ganzen sind und nicht wie bei Pendelachsen zum aufklappen!

Ein Thema stieß mir noch sauer auf, der Überdruck im Kurbelgehäuse, welcher gezielt entweichen wollte. Vormals entlüftete dieses über einen Filter ins Freie, was aber nunmehr zu vermehrten Ölflecken im Motorraum aufgrund der höheren Leistung führt. Der Serieneinfüller musste raus, aber zuerst durfte ich noch ein Werkzeug zum Ausbauen schnitzen, einfach aber funktionsgerecht. Abhilfe schafft nun eine Absaugung über den Luftfilter, der Ausgang dafür war leider nur oben am Filter möglich, da unterhalb absolut kein Platz wegen der Halteplatten für das Crossbargestänge zur Verfügung stand - ist halt so, was solls, Funktion geht in dem Fall vor Optik. Der Benzinfilter weichte bei der Gelegenheit auch einem vernünftigen Glasfilter.

'54 VM2 faro basso

next project in the (endless) pipeline. I'm really looking forward to have some time for my new love!  More details coming soon!